L’Allegato al Documento Economia e Finanza 2022 espone gli
interventi programmati con i relativi costi e le relative
risorse disponibili. Il piano complessivo è pari a 279,4
miliardi di euro (Infrastrutture Ferroviarie e Stradali,
Ciclovie, infrastrutture acqua, aeroporti e porti) a fronte di
risorse disponibili pari a 209 miliardi. In particolare per le
Strade e autostrade il costo degli interventi prioritari
programmati è di 83,5 miliardi con una disponibilità di risorse
pari a 63, 2 miliardi. Per quanto riguarda le FF.SS il costo
degli interventi è pari a 147,4 miliardi mentre le risorse
disponibili sono di 104 miliardi.
Per le Direttrici ferroviarie e per l’alta velocità Sa-RC sono
previsti e disponibili complessivamente 11,645 miliardi.
Per la 106 il costo degli
interventi preventivati, stando all’allegato, è pari 2,835
miliardi mentre le risorse disponibili sono pari a 1,555
miliardi. Il fabbisogno residuo è pari a 1,280 miliardi.
Tuttavia da rilevare che dei 1,555 miliardi disponibili ben
1,335 miliardi sono destinati al completamento del Terzo
Megalotto SS 106 jonica innesto-Roseto Capo Spulico, conteggiati
per l’ennesima volta nei programmi da circa vent’anni tant’è che
i relativi lavori risultano appaltati da tempo per l’intero
importo.
Per Catanzaro/Crotone il costo dell’intervento è
1,500 miliardi ma disponibili solamente 220 milioni. Per Crotone
Sibari fino a Reggio sono previsti solamente studi di
fattibilità con nessuna disponibilità finanziaria.
Pertanto il Documento di Economica e Finanza per le
Infrastrutture stradali destina in Calabria solamente 220
milioni dei 209 miliardi disponibili.
In Calabria .... il silenzio assoluto!!
